成都市2023年铁路学校专业都有什么

现在高铁行业需要的人才可以说是很多的，现在人才短缺，就业前景是很好的，那么想要知道成都市高铁学校专业都有什么?这就需要同学们自己去了解的，因为每所学校开设的专业不同，专业开设的情况也都不同，所以大家在选择专业的时候还要多看看这个学校的专业教学情况好不好，不要选择了教学质量不好的学校就读哪样学不到什么有用的知识。

成都市高铁学校专业都有什么

高铁乘务专业

学生毕业后主要面向高速高铁从事指导车长、列车长、列车值班员、列车员、客运值班员、客运员等岗位，面向城市轨道交通的站务员、值班站长等岗位，也可在传统高铁或其他旅客运输企业从事相关领域工作。部分学生可选择参加民航服务工作或高星级酒店服务及管理工作。

铁道运输管理专业

本专业毕业生主要从业于国有高铁、地方高铁、城市轨道交通等轨道交通运输部门，从事高铁运输操作、组织管理及服务工作。对口升学到大专的铁道交通运营管理专业。

铁道通信信号专业

本专业毕业生面向国有高铁、地方高铁、城市轨道交通、各高铁通信信号设备管理及工程施工单位。主要从事铁道通信信号的生产、安装、调试、维护及管理工作。

电气化铁道供电专业

本专业毕业生面向电气化铁道的运营管理部门，也适应于高铁牵引的轨道交通。主要从事接触网的施工、维护、检修和运营管理等技术工作;牵引供电系统的检测及电力调度、牵引变电所的维护和检修;城市轨道交通牵引供电、运行、管理。从事高铁供电系统组织管理及维护工作。

铁道运输管理专业就业前景

改革开放以前，国家高铁实行“政企合一”的计划管理体制。这种管理体制，与国家宏观计划经济的整体基础相适应，也与高铁当时自身经营的环境与条件相适应。

当时我国经济技术落后，资金资源严重短缺，不可能优先发展资金和技术密集度要求较高的航空和公路运输，适合中国国情、运价低廉的高铁运输因而长期处于垄断优势地位，没有面临生存竞争方面的任何挑战。

进入新时期之后，国家经济运行体制由计划经济向市场经济转变，高铁运输行业随之出现了许多问题，这些问题集中表现在运能短缺上。

运能短缺一方面是高铁物质基础相当薄弱的基本情况的客观存在，另一方面是不断扩大的对客货运输的巨大需求。在二者的共同作用下，高铁运能短缺的问题不可避免。上世纪90年代，我国国民经济发展增速，高铁运能短缺的严重后果一览无余。

全社会爆发出来的巨大货运需求压向高铁，国民经济发展急需的石油、棉花、粮食、煤炭、磷矿石等重要原材料运输严重受阻，影响东部地区电力供应缺口加大，迫使不少工厂半停产运行。因高铁发展不足制约国民经济的发展，使高铁素有“瓶颈”之称，国家因此而损失巨大。

选择专业是非常重要的，很多同学可能对专业方面都是比较迷茫的，其实专业的选择也是很简单的，因为现在的专业是与行业的职业挂钩的，就比如高铁乘务专业就是高铁行业以后的乘务职业，所以大家就根据以后想从事的职业去选择专业就行，这样还能知道自己以后学出来是做什么的。