贵州省2022年铁路学校好还是职高好

时光飞逝，毕业季又要到来了，针对一些成绩不是太理想的毕业生来说，中等职业学校是大多数成绩不好的孩子的第一选择，原因就在于不要求文化分，主要学习职业技术，有实践课，进入社会时间较高中生要快一些，但是由于现在学校众多，学校的选择性较大，许多学校都来招生，导致学生分不清哪些学校才是正规的职业学校，也分不清高铁学校好还是职高好。

首先，高铁学校分大专和中专，中专生(中职生)，相对高中来讲，中专和职高其实学历是同等的，只是中专和职高侧重于某个专业方向，为的是以后出来工作方便。

高铁学校：

前景好，选择财富人生。高铁运输产业是拉动经济发展的引擎，是经济全球化、产业全球化分工的产物。随着时代的发展，社会的需要，中国高铁的快速发展，需要高铁乘务人才的空缺就越来越大。高铁运输也已经成为国民经济的重要支柱产业，因此高铁乘务专业的大学毕业生经过三到五年的磨练就能够凭借自己的努力实现自己职业生涯的初步目标，成为熟悉国际行业规则，拥有丰富实践经验，具备强大职场竞争力的专家型人才，实现自己的财富人生。

行业好，教学与市场接轨。我校通观高铁运输业的发展和需求，经过对全国多家高铁企事业单位进行调研，特开设以下优势专业方向。“和谐号”高铁乘务、轻轨地铁乘务、高级乘服员及列车员、高铁物流管理等。

就业好，成就金领人生。到2022年中国将新增4万多名铁乘服务岗位，高铁乘务人员队伍将超过25万人，规模是目前的5倍。据初步测算，未来二十年我国至少需要铁乘类人才50万人。我校以全国各大高铁局为依托，定业、定向、定点、订单式培育优质高铁乘务人才。

工资高，毕业就当白领。 从国际国内现有的薪资水平看，国内各大高铁局优秀乘务人员平均年薪在6--8万人民币以上，同时因其专业性和供求不足，其职业稳定性得到保证。

高铁已经是这个社会中交通出行的代名词，不管是从速度上，还是从安全上来看，都是最佳的选择。

职高：

职业高级中学在改革教育结构的基础上发展起来的中等职业学校，大部分由普通中学改建而成，一般招收初中毕业生，学制3年。培养目标与中等专业学校类似。

职业高中属于初中毕业后考入，毕业后可以参加对口高考继续升学。职业高中是高中的一部分，一般简称高中阶段。职高要求知识性和技术性并重;而普高则要求文化性重要。

职业高级中学是中华人民共和国的一种职业教育学校。职业高级中学与普通高中不同之处在于职业高中重点培养中级技术人员和管理人员、中级技术工人和从业人员，职业高中分各种专业，而普通高中不分专业。

职业高中对学生的要求是：具有能直接从事某一职业的技术理论知识、专业知识和操作技能;对于文化基础课，要具有相当于普通高中的水平。

综上所述，高铁专业和职高相比到底哪个好呢?相信大家已经能够初步区分了，有了自己的判断，希望大家都可以做出正确的选择。